2009年建成通车，届时广州到珠海只需40分钟，票价暂定直达55元，站站停40元
本报讯（记者 王茂浪） 广珠城际轨道交通顺德段年前已动工，目前进展顺利。昨天，中铁三局集团广珠城轨顺德段项目部负责人通过本报记者告诉市民，广珠城轨顺德段将于2009年建成通车，届时广州到珠海只需40分钟。
工程进展
千余工人驻顺德建广珠城轨
中铁三局集团广珠城轨交通工程项目二队党支部书记许东介绍，北滘段是年前开工的，工程开工没有举行任何仪式。昨天14时，记者爬山来到顺德段主要建设工程之一的北滘镇都宁岗隧道工地，只见100多位工人在20多辆大型铲车、运输车的配合下，在建设325米长的隧道。许东说，广珠城轨是2010年在广州举行的亚运会重点工程，全线要在亚运会开幕前的2009年建成通车，目前顺德段进展顺利。
据介绍，广珠城轨需经过的30座特大桥梁中，有6座为重点桥渡，顺德占3座，分别为西海大桥、容桂水道大桥、桂洲水道大桥，其中容桂水道大桥最长，达8.555公里。16时，记者在容桂水道大桥施工现场看到，水面已经搭建了4座桥墩模型，几百名工人在不停忙碌。
据悉，目前有1000多名工程人员、建筑工人在顺德24小时建设广珠城轨。
2009年
顺德到广州只需6分钟
“广珠城轨是珠江三角洲轨道交通网的主轴线之一，全线总长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至江门支线长约26公里，项目总投资178亿元，列车最高运行时速可达到250公里。”顺德区交通局负责人介绍，主线北起广州新火车站，经番禺、顺德、中山，南至珠海拱北口岸；支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇，江门市外海，至江门市新会区。
广珠城轨全线21个车站。其中，主线设16个车站，依次分别为碧江、桃村、顺德、顺德大学、容奇、南头、小榄、东升、石岐、中山、翠亨，金鼎、金唐、明珠、前山、珠海站。支线设5个车站，依次分别为古镇、外海、江门、新民、江门西站。
许东说，后年建成后广州直达珠海只需40分钟，顺德到广州也只需6分钟，而且起始站的广州新火车站有地铁、公交、快巴等连接到广佛都市圈的每一处。
城轨票价
直达票价暂定55元
顺德区交通局负责人介绍，城轨在顺德将设置碧江(碧桂园旁，105国道边）、桃村（碧桂路边）、顺德（龙洲路与碧桂路交汇点附近）、顺德大学（顺德职业技术学院附近）、容奇（容桂街道办事处）5个车站。
按照工程设计，城轨将实行全封闭、公交化的运营模式。城轨开通运行后，有45列270辆列车，营业时间为每天6时～24时，18小时不间断地穿梭在广珠之间，间隔将在2分钟之内。票价暂定直达55元，站站停40元
乘坐服务
佛山五区公交接驳城轨
顺德区政府负责人说，目前，广珠城轨顺德境内的5个火车站场的建设和周边用地的规划已在进行中，禅城、南海、三水、高明以及顺德10镇（街）连接5个火车站场的公路网、中转公交客运等方便市民乘坐城轨的配套工程也正在规划。据了解，从南海平洲、佛陈大桥坐公交到碧江站将不超过15分钟。
■在容桂水道特大桥施工现场，水面已经搭建了4座桥墩模型。
本报记者 穆纪武 摄
广珠城轨顺德5站点
